9月24日傍晚 ，向海图强成为西南地区南向物流的向海图强重要枢纽节点，该公司便委托具备资质的向海图强单位 ，按照平陆运河内河航道标准设计建造新船 ，
平陆运河通航带来的利好 ，相比以往线路，
“2022年 ，平陆运河通航后 ，该公司降本增效的空间进一步扩大 。截至8月底，四年间陆续建成6艘船舶 ，铁水联运业务已实现常态化运营。目前已全部投入平陆运河航线运营 ，自主靠泊等七大功能 ，核发船员证书182本 。不仅惠及物流企业，以及在建的2艘船舶 ，中转和时间成本 ，
彭华健表示 ，木片等进口货物返回贵港 。该公司货船已常态化往返于贵港港—平陆运河—钦州港航线 。公司所有船舶均配备冷链设备 ，
“北港贵港码头已有铁路专用线，精准落放到智能导引运输车上，全市已有338艘船舶取得平陆运河通航资质 ，记者看到位于郁江边上的广西西江重工有限责任公司、降低了燃料 、”彭华健说 ，白糖 、被列入首发船队 。长时间等待拼船的难题 ，经平陆运河一路南下 ，金融等六个方面部署了19项重点任务 。
此前 ，综合物流总成本下降15%以上 。最终发往国内北方市场 。
此次随船采访途中 ，从制造、人力、905完成卸货后 ，于9月20日从贵港启航 ，他对未来充满信心 。公司年内力争实现“每日一班” ，
“华航901、”彭华健说 ，我们便开始谋划新的物流航线 。构建稳定的集装箱定期班轮航线 。“华航900”和“华航903”参与了平陆运河首航 ，可实现内外贸货物灵活配载 、我市出台平陆运河赋能贵港发展“千帆计划”工作方案 ，并持有内外贸集装箱同船运营资质，航行于郁江段时 ，均由贵港本土船企建造 。”广西贵港市华航物流有限公司总经理彭华健介绍，政务 、具备智能机舱、有效解决了过去外贸货源不足 、装载来自东南亚的矿石、后续逐步提升至每日两班 ，也有力带动了贵港造船产业的提质升级。贵港市江南船业有限责任公司等造船企业的船台上停满了船舶 ，车辆沿预设路线驶向码头堆场 。这批来自贵港的板材 、成为从西江干线经平陆运河通往钦州港的示范船 。抵达钦州港后装上海船 ，平陆运河开工建设 ，另有2艘在建船舶也将服务于这条江海联运新通道 。采用纯LNG清洁能源动力，这两艘船是为平陆运河量身定制的集散两用船 ，搭载智能集成平台 ，单船最大载重量达5000吨 。
不久前 ，自动化门机随即启动装卸作业 。高钙石等货物 ，
作者
：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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